8月16日，随着一片长32.6米、重142吨的T梁精准地落在平远2号桥桥墩上，瑞梅铁路广东段首孔T梁成功完成架设。这标志着瑞梅铁路广东段项目正式拉开桥梁架设施工帷幕。
此次T梁首架是瑞梅铁路从“线下”转向“线上”施工的关键节点，意味着项目建设进入全面攻坚阶段。据中铁十五局瑞梅铁路项目制架梁分部经理孙亚军介绍，该部负责瑞梅铁路广东段477孔简支T梁（含6双线孔）的制、架工程，下一步，项目团队将持续优化施工组织，强化资源配置，稳步推进制、架梁施工，为后续轨道铺设和全线贯通奠定坚实基础。预计到今年底可完成160孔T梁架设，到明年7月全面完成瑞梅铁路广东段架梁任务。
据了解，为确保瑞梅铁路广东段首孔T梁如期开架，项目团队提前部署、科学组织，聚焦工作重点、破解问题难点，从设备调试、方案优化到作业人员培训，形成“技术交底—动态监控—应急预案”闭环管理，做到责任落实到人，措施落实到位。在首孔T梁架设过程中，项目实施全过程监督指导，在提、架等关键工序，管理人员点对点全程盯控，作业人员严格落实各项规章制度，技术人员动态跟踪并实时控制，确保安全顺利地完成首孔T梁架设。
据悉，瑞梅铁路是连接粤赣两省、服务革命老区、促进沿线经济发展的区域开发性铁路，正线全长240.3公里，设计时速160公里。线路北起江西省瑞金市，向南经江西省会昌县、安远县至寻乌县，经广东省梅州市平远县、梅江区，接入漳平至龙川铁路梅州站。项目建成通车后，将填补平远县、寻乌县、安远县的铁路空白。
来源：梅州日报
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